Nowoczesna kolej Kraków – Gdów: PKP podpisało umowę na nowy odcinek linii Podłęże – Piekiełko

Szybka wiadomość z granicy: Ministerstwo Infrastruktury właśnie podpisało umowę na kluczowy fragment inwestycji kolejowej Podłęże – Piekiełko. Słychać to po obu stronach Odry, bo chodzi o połączenie Krakowa z Gdowem. A co ważniejsze – mamy do czynienia z największym takim przedsięwzięciem w kraju.

Kluczowe punkty: co się budują?

Według planów, do 2030 roku na trasie Kraków – Gdów powstanie nowa linia kolejowa o długości ok. 20 kilometrów. Koszt? Niemal 3,2 miliardy złotych. To nie jest żaden pic na wodę.

Słuchajcie bo to ważne: przewidują budowę nowoczesnych stacji i przystanków oraz rozbudowaną infrastrukturę techniczną – tory, mosty, wiadukty. I tu się zaczyna najlepsza część: tunel o długości przeszło 900 metrów.

Dla mieszkańców Gdowa to szansa życia

Po oddaniu nowej linii czas podróży do centrum Krakowa ma wynieść zaledwie ok. 30 minut. To ogromna poprawa w porównaniu z dotychczasowymi opcjami komunikacyjnymi. Powiem ci szczerze: to zmienia postać rzeczy dla ludków, co wcześniej musieli jechać po tych dziurawych drogach.

Gdzie jeszcze?

• Nowa stacja Podłęże Balachówek
• Przystanki w Zagórzu k. Niepołomic i Wiatowicach
• 33 bezkolizyjne skrzyżowania z drogami – niezły obrót sprawy

Integracja z istniejącą siecią

Projektują to tak, by łączyć się z magistralą E30 (Kraków–Rzeszów). A co najważniejsze? Wykorzystano estakady i obiekty inżynieryjne, żeby tory przechodziły nad autostradą A4. No i teraz uwaga: w projekcie jest dwunawowy tunel o długości ponad 900 metrów oraz mosty – najdłuższy ma osiągnąć ponad 1300 metrów.

Dariusz Klimczak mówi to jasno

Minister infrastruktury podkreślił, że inwestycja poprawi możliwości transportu towarów pomiędzy Polską a Słowacją. Lokalne źródła donoszą, że po naszej stronie granicy też czekają na to z niecierpliwością.

Jak idzie budowa?

Prace trwają równolegle na pięciu fragmentach tej dużej inwestycji. Od grudnia 2025 roku mogą już korzystać z pierwszego odcinka (Chabówka – Rabka Zaryte). W tym roku pociągi pojawią się także na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice.

Przyszłość kolei w Małopolsce

Cały projekt obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej linii łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie szybkie połączenie między Krakowem a Podhalem i Sądecczyzną.

Najszybsze pociągi mają przejechać trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut, a podróż do Zakopanego ma trwać zaledwie 90 minut. To brzmi jak bajka, ale to się dzieje.

Finansowanie

Projekt jest finansowany w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności – więc nie są to jakieś pieniądze z powietrza. Więcej szczegółów znajdziecie na:

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury